Garázs aljzatbeton — vastagság és osztály
A garázs padlója rendszeres, koncentrált terhelést kap (autó súlya, gyakran egy ponton, amikor a kerék ráhajt) — ezért vastagabb és erősebb osztályú beton kell, mint egy lakótéri aljzathoz.
| Szempont | Garázs | Lakótéri aljzat |
|---|---|---|
| Vastagság | 10-15 cm | 8-10 cm |
| Ajánlott osztály | C25/30 vagy erősebb | C16/20 |
| Vasalás | Ajánlott (vasháló) | Jellemzően nem szükséges |
Egy lakótéri padlón a terhelés viszonylag egyenletesen oszlik el a felületen (bútor, járás), a garázsban viszont az autó teljes súlya négy, viszonylag kis felületű ponton (a kerekeken) nyomja a padlót — ráadásul mindig ugyanazon a nyomvonalon, ahogy be- és kihajtasz. Ez a koncentrált, ismétlődő terhelés indokolja a vastagabb réteget és az erősebb szilárdsági osztályt, különben a padló idővel besüllyedhet vagy megrepedhet a kerék nyomvonalán.
A garázs padlóját érdemes olaj- és vegyszerálló bevonattal (pl. epoxi vagy impregnáló szer) kezelni — a sima beton felület motorolajat, féklevegő-lecsapódást szív magába, ami idővel elszíneződést és porlást okozhat. Ez külön munkafázis, nem számít bele a beton mennyiség-kalkulációba.
Kell-e vasháló egy sima, egyautós garázs padlójába?
Ajánlott, bár nem mindig kötelező — a vasháló elsősorban a hőtágulásból és a pontszerű terhelésből eredő repedéseket fogja össze, nem hagyja szét futni őket. Nagyobb, teherautót is fogadó garázsnál gyakorlatilag elengedhetetlen.
Kell-e dilatációs hézag a garázs padlójába?
Nagyobb (kb. 3-4 méternél szélesebb/hosszabb) garázsnál igen — ugyanaz a logika érvényes, mint bármelyik nagyobb betonfelületnél, lásd a dilatációs hézag oldalt.
Frissítve: 2026-08-09